1、電鍍車間腐蝕性介質(zhì)的特點(diǎn): 介質(zhì)的種類包括強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和強(qiáng)氧化性酸。它們?cè)阱儾?、地溝、地坑以及附近地面和踢腳板經(jīng)常與液態(tài)介質(zhì)接觸。設(shè)備和槽邊的地面的濃度較大,但范圍局限。沖洗水中含的介質(zhì)濃度較低,但量大而廣。鍍液的溫度.隨鍍種不同而異。鍍硬鉻溫度為60C左右,其它鍍種及沖洗水的溫度接近于常溫。 可見(jiàn),電鍍車間腐蝕性介質(zhì)的特點(diǎn),對(duì)電鍍車間地面防腐、防滲工作要求就比較苛刻了。在設(shè)計(jì)時(shí)要做到既適用又經(jīng)濟(jì),且合理選材,難度就更大了。 目前我國(guó)電鍍行業(yè)地面防腐、防滲所采用的材料及施工措施大致可分為三大類。 (1)電鍍車間地面是用蘇聯(lián)50年代的方法,防滲層采用二紙三油,防腐蝕層采用花崗巖條石鋪開(kāi)。用瀝青膠泥溝縫。 (2)電鍍車間地面是采用我國(guó)60年代以來(lái)化工行業(yè)的地面防腐、防滲方法。防滲層采用二紙三油,防腐層采用耐酸瓷磚,用樹(shù)脂膠泥或?yàn)r青膠泥溝縫。 (3)電鍍車間地面是近幾年才發(fā)展起來(lái)的,采用高分子材料作為電鍍車間地面的防腐防滲材料。 前兩類方法造價(jià)高,施工難度大。第三類方法造價(jià)較低,施工技術(shù)又容易掌握。 2、帝肯(DDK)研制的pvc地膠的主要成份、加工工藝及耐蝕性: 特種pvc塑膠地毯是以PVC樹(shù)脂為主要原料,加入增塑劑、穩(wěn)定劑、填料潤(rùn)滑劑、顏料等,經(jīng)拌合塑煉,壓延等過(guò)程制得。其分子結(jié)構(gòu)為于CHI,PVC塑料的氣密性很好,其對(duì)水的滲透系數(shù)為:8. 4 X 10}"gIh·rm=·Pa,是很好的防滲材料。 同時(shí),由于這種特殊材質(zhì)及加工工藝生產(chǎn)的pvc地面材料的分子結(jié)構(gòu)帶有壬CI于側(cè)基,而C1基又是電負(fù)性很強(qiáng)的高活性基因,對(duì)附近的HT吸附能力強(qiáng),所以決定了帝肯(DDK)的pvc地板膠能耐氧化性介質(zhì)鉻酸的腐蝕。 耐酸、喊性往往與高分子材料的耐水性能有關(guān)。一般來(lái)講,高分子材料如果耐水解,就一定耐酸堿的腐蝕。所以說(shuō)PVC塑料耐酸、耐堿性能優(yōu)良。 3、應(yīng)用實(shí)例: 某電鍍車間采用合成的帝肯(DDK)研制的pvc地膠作為防腐防滲材料。規(guī)格是:長(zhǎng)是所鋪地面的長(zhǎng)度,寬為800 mm。厚3——5 mm.采用的粘合劑是過(guò)氯乙烯樹(shù)脂膠。具體施工方法如下: (1)采用普通水泥將地面抹平。 (2)在平整的車間水泥地面上.鋪第一層帝肯(DDK)pvc地膠。 (3)四周墻壁采用3-5 mm厚,寬800 mm厚片襯上一層。高為600 mrn,余下的200 rnm。與地面鋪的帝肯(DDK)pvc地膠用樹(shù)脂膠粘合在一起。 (4)鋪第二層時(shí)要與第一層錯(cuò)縫鋪,并要滿地涂刷樹(shù)脂膠,使第二層與第一層及四周墻壁襯的材料成為三位一體。這就等于把電鍍車間做成一個(gè)采用帝肯(DDK)pvc地膠襯里的大槽子,使電鍍車間的殘?jiān)鼜U液一點(diǎn)也不能外溢,地面殘留水由水道流到綜合池,經(jīng)統(tǒng)一處理,合格后排放。 該電鍍車間及水處理工序,采用帝肯(DDK)特種pvc塑料地毯鋪的防腐防滲地面已經(jīng)使用10多年,到目前為止,還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象。從經(jīng)濟(jì)角度看,當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的電鍍車間和水處理工序的總面積共計(jì)l10㎡ ,加上四周600mm高的墻壁,面積共計(jì)約160㎡,在施工中共用了約1000 kg的帝肯(DDK)特種pvc塑料地毯材料,過(guò)氯乙烯樹(shù)脂粘合50KG,其造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采用耐酸瓷磚和采用花崗巖條石的造價(jià)。 |